中華海員總工會

意見交流>討論區

發表者：DIYTAIPEI 發表日期：2010-05-12 07:05:21

主題：工會應向政府抗議政府未包障考試通過證照的船員權益對於進出漁港遊艇港船舶查核駕駛執照　

內容：
現階段進出漁港遊艇港帆船船舶查核是由海巡人員代理普遍未依據船舶法規定
配置船舶駕駛人員.20總噸以上須要三等船副三等管輪20總噸以下需要動力小船
駕駛執照且查核不確實未核對駕照與照片.這樣一來不但海防安全不保.海上
航行的安全亦喪失. 讓經過STCW95訓練擁有各項證照的人員失業.這些人花了時間與金錢接受交通部及港務局要求的訓練最後卻成為冤大頭這筆帳應算在港務局頭上. 工會應該向交通部反映此問題
要求各類船舶應該符合法律規定以保障船員工作

回應者資訊

回應內容

la712552
張貼IP：111.254.227.63
張貼時間：2010-05-12 08:05:17

未滿20摠噸以下自用小船其駕駛人並未強制登入船簿，也就是任何持有動力小船駕照者均可任意駕駛不同小船合法出海，營業小船包括娛樂漁船雖然有登入固定駕駛人，但海巡人員若無嚴格執行證照安檢，確實對20噸以上之船舶船員有欠公允，個人看法是20噸以上船舶無論甲乙級船員均強制接受基本安全訓練、個人安全與社會責任、助理當值、救生救難艇操作及其他相關訓練，所耗費之時間、金錢、青春卻不如一張動力小船執照，海上航行安全不在於船隻大小，在於人員訓練之確實與經驗之累積，任何港口尤其商港之進出規則相信在動力小船訓練中並未多加著墨，如此也充滿著潛在的危機，此為事實的陳述祈望政府及航政單位深入探討!!

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------