發表者：ufo9958 發表日期：2009-05-13 11:05:12
主題：誰在出賣台灣海員的工作空間！看看交通部在航海者網站的回應！是這樣嗎？
內容：
Re: 看看歷史上誰出賣過中華海員
以下是交通部航政司的回信
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有關 台端所詢事宜，本部說明如下：
一、 政府為提高商船回籍意願，須擬訂相關配套措施，以期能帶動我國海運經濟發
展，但前提要件仍以確保我國船員工作權為優先考量。本部這幾十年來積極推動之各
項船員政策，均係透過航運勞資團體協商管道予以完成，勞資攜手合作共創雙贏局面
為政策推動政策之最終目標。
二、全球經濟快速發展，因國人社會價值觀改變及少子化趨勢，國內船員平均年齡偏
高，海事院校航輪系科畢業學生上船意願不高，甲級高級幹部船員(尤其大管輪)呈現
供需失衡現象。為我國海運事業永續發展，如何培訓並鼓勵國內航輪專業人才投入海
運服務，為政府相關部門、海事院校及航運勞資團體當前重要課題。近幾年教育部、
考選部及本部為船員培訓、實習、考試、取證及晉升等事項，已相繼研擬配套措施並
據以徹底執行，深獲外界肯定及支持。
三、外輪回籍可增加國內船員就業機會，但考量航商對於回籍船舶於短期間內恐無法
徵求適宜船員，爰本部擬推動之權宜措施，包括已促請中華海員總工會建構「船員就
業輔導及航運公司徵才媒合平台」，藉由船員與船東求職與求才溝通之平台，促成彼
此適得其所，使船公司、海事院校航輪在校生、畢業生及擬由陸上回任之船員，均能
利用上開平台順利尋求適宜之受僱人與雇用人；另擬「外國籍船員僱用許可及管理規
則」第8條修正草案，該草案適用範圍僅限於兩岸海運直航之回籍船舶，其僱用之外籍
船員不得調派航商所屬國輪服務，並限制其施行期間。換言之，配合兩岸海運通航之
回籍船舶，可提供國人上船就業機會，但在上開施行期間屆滿後，該輪僱用條件須立
即恢復現行規定，另即便於期限屆滿再回籍之船舶，亦已無法適用前開調整之僱用條
件，就船員工作權益應可獲得保障，惟所擬措施尚須與航運勞方代表協商並獲認同。
四、本部重申共創航運勞資團體雙贏始能提昇海運經濟發展及創造我國船員就業空
間，敬請 台端惠予支持政府政策。另台端曾於98年5月 5 日 經由行政院首長信箱提
出本案相關意見，本部敬表尊重，有關前開修正草案本部仍秉持公正客觀立場，續予
尋求勞資共識前提下賡續推動之，期盼雙方和諧攜手共創海運經濟發展，提昇國家對
外競爭力。
交通部航政司敬啟
發文日期：交航0980604175
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海員同志們:你們看了有如何想法呢？
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